Plusieurs dispositifs complémentaires méritent d’être explorés : la tarification différenciée du stationnement (déjà expérimentée à Paris et Lyon), les systèmes de quotas ou de « pass ZFE » permettant un accès régulé plutôt qu’une interdiction totale, ou encore une approche combinée mobilité-urbanisme qui agit sur la localisation des emplois et services. Pour les TPE et artisans, des mécanismes spécifiques tels que les prêts à taux zéro ou les amortissements accélérés pour le renouvellement de flotte constituent des leviers d’accompagnement concrets.